加强合作，将平阳建设成区域物流中心

（本报讯）平阳省已和正在注重投资和发展与工业-城市-商业基础设施和交通运输基础设施同步的物流基础设施；加强与区域各省市合作，尽快将平阳开展成为南部重点经济区的物流中心。

发展同步物流基础设施

近年来，平阳省充分利用优越的地理位置，重点投资建设同步现代的交通基础设施和物流基础设施；与此同时，工业和贸易-服务业的快速发展已和正在为全省物流服务业在全国范围内快速发展创造强劲动力。截至目前，平阳省已形成了较完善的物流服务中心（拥有15个物流中心），提供3PL物流服务（第三方物流）和提供4PL物流服务（供应链服务）。

此外，全省现有已运营内河港口5个，获得规划并正办理投资手续的内河港口9个。随着横跨西贡河的新平利大桥和横跨同奈河的庚桥（cầu Ghềnh）的净空得到升级，结合同奈河上的礁石拆除，省内水路交通发展具有许多优势。河港系统已和正在发挥在降低成本、缩短运输时间、促进货物流通等方面的作用和优势；特别是有助于减少道路交通系统的压力，平阳与其他省市间区域连通性增加。

关于轨道交通系统，平阳有一条国家铁路（穿过宜安市），全长8.6公里。宜安市建有神浪站、宜安站和宜安铁路运输厂，年均货物运输装卸量约为100万吨以上。同时，道路货运量占全省货运总量的95%以上。截至目前，平阳省已形成了完整的道路交通系统，并多条主干道项目投入使用，包括国家道路交通基础设施系统和省级道路交通基础设施，如：美福新万路线、北新渊-富教-保邦造力路、连接西宁省的ĐT744公路、连接同奈省的白藤2大桥等。平阳正在完成属于胡志明市三环路、四环路平阳省路段项目主要阶段；胡志明市-土龙木-真成高速公路平阳省段开工了等等。

同时，平阳省注重发展陆地港系统，以满足进出口货物运输的需要，提高东南部地区海港系统的通关能力（包括安山陆港、平和陆港（神浪新港）、宜安TBS新万陆港、盛福陆港、新渊陆港、槟吉陆港群、青安陆港）。目前，平阳省正在继续实施政府总理批准了的2021-2030年期间陆港系统发展总体规划和2050年愿景。

物流发展合作

平阳省发展物流体系是基于物流服务视为重要和关键的经济领域之一，是服务业发展战略和全省社会经济发展战略中的推动力的观点，为实现平阳省力争2030年成为中央直辖市目标做出贡献。

平阳发展物流是走向实现区域互联互通；成为卫星中心，是为企业的货物生产活动服务的货物聚集地和物流服务集中场所；形成从制造商到国内外市场的商品供应链；将物流基础设施与工业-城市-贸易基础设施、交通运输基础设施同步发展，推动平阳省成为南部重点经济区的重要物流中心。

平阳制定的目标是2025年至2026年期间100%的大型物流中心将提供5PL物流服务（物流电子商务系统）；在同奈河、西贡河和氏性河上形成港口系统，连接胡志明市三环路、四环路；升级平阳港以满足国际集装箱港口标准。关于轨道交通系统，平阳省开发神浪车站扩展到神浪工业园区；将安平站（与贸易服务区相关的国际联运站）扩建为国际货运联运站之一，成为南部地区的大型交通运输和货物装卸枢纽。2027-2030年期间，平阳省力争成为东南部地区的卫星中心，是为工业区和产业集群的货物生产活动服务的货物聚集地和物流服务集中场所；形成从制造商到国内外市场的商品供应链。同时，平阳省将开发新物流中心和现代、专业、符合国际标准的陆港，满足该地区商品生产和流通以及进出口的需求等等。

为实现上述目标，平阳省注重与该地区各省市配合，完善水路、道路和铁路运输路线，连接盖梅-氏布国际海港、芹椰县、新山一、龙城国际机场、西宁省木排国际口岸、平福省华闾国际口岸。这是平阳成为南部重点经济区的物流中心的重要前提。

（记者芳藜）