根据政府总理的指导意见，到2022年6月必须有90%的车辆粘贴不停车收费卡。至今，平阳仅有50%的车辆贴卡，未达到既定目标。目前，省交通运输部门和公路桥BOT投资者正建议化解相关的困难和阻碍，以加快实施进度并取得更好结果。
8月1日至今，许多司机和车主办理电子不停车收费卡。图为：8月4日上午，许多司机和车主在泉间收费站VETC自动收费有限公司办公室办理自动收费卡。
人民赞同
8月4日上午，据本报记者了解，关于处罚在高速公路上行驶时不粘贴电子不停车收费卡的车辆的决定出台四天后，虽然平阳没有途经的高速公路，但许多车主和司机已踊跃去登记和粘贴自动收费卡。
在富强桥附近的贴卡点，尽在3个小时内，近50辆汽车前来办理自动收费手续。住在胡志明市古芝县的卡车司机梅公江说，他经常运送货物通过富强桥和上高速公路行驶，因此他和许多司机要排队等候贴卡。他说：“这条路线在过桥的收费站容易出现拥堵，如果所有车辆都贴卡，将有助于限制拥堵，尤其是在高峰时段。”
与这一观点同意，胡志明市古芝县居民杜文清补充说：“虽然是家用车，我从来也没有上高速公路行驶过，但听到处罚信息我有点担心。我觉得自动收费对驾驶者来说是非常方便的，同时有助于减少交通拥堵。”
土龙木市居民阮淮宝表示，不停车收费帮助车辆连续通过收费站，从而限制交通阻塞。但有时在通过收费站时出现技术事故，设备系统无法对过站的车辆读卡，导致要等待工作人员处理，容易造成拥堵。“我们希望网络运营商和管理机构尽快克服这一问题，让自动电子不停车收费真正为人们创造更多便利并限制技术事故”，阮先生说。
纾困解难
交通运输厅厅长阮英明表示，目前平阳有 5 个公路桥 BOT 投资者、10 个收费站和 51 条收费车道。目前，所有收费车道均由BOT投资者安装电子不停车收费设备。在每个收费站按照政府的规定只维持1条混合收费车道。为根据越南公路总局的指导加快不停车收费实施进度，省交通运输厅已书面要求BOT企业核查和完善在各收费站的交通组织方式。
平阳已敦促在省内实施电子不停车收费。然而，直到过去 7 月份，全省只有不到 50% 的属于上述对象的车辆粘贴不停车收费卡。Becamex IJC 旗下 13 号国道收费站负责人黄文热表示，目前在通过泉间（Suoi Giua） 和永富两个收费站的车辆中，约有 55% 的车辆贴卡。不停车收费的利益是有助于减少车辆通过收费站的等待时间，以及减少收费站值班人员数量。但在实施过程中，出现了一些问题，如：有时设备系统无法读卡导致“技术事故”，引起berie打不开；车主开立了账户但没有充值或账户没钱，车辆没有贴卡但跑进不停车收费车道，造成拥堵，影响着交通情况。
黄先生说：“目前，我们为没有贴卡的车辆维持 1 条混合收费车道。此外，在各收费站还安排额外的备用车道，以快速处理与事故相关的情况。过去几天，平均每天有200多辆汽车来办理不停车收费卡，这是一个非常积极的信号，表明民众和车主对自动收费的方式表示赞同。”
富强桥BOT收费站站长阮文森表示，截至目前，在该站的不停车收费服务比较稳定，民众、机动车驾驶者也识别了自动收费和混合收费的车道，从而限制像以前一样的拥堵事故。
为化解在省内实施电子不停车收费过程中的困难和障碍，平阳建议政府制定强制性规定，让车主有责任贴卡；需要有关于如何将钱纳入帐户的具体说明，以便不太懂技术的人仍然可以容易使用该服务；在车主想要从一个服务供应商转换到另一个服务供应商时为他们创造最佳条件，避免给客户添麻烦或造成技术障碍以留住客户。
目前，平阳有2家E-tag卡粘贴服务供应商，VETC自动收费有限公司和越南数字交通股份公司（VDTC），在Viettel商店和通过流动贴卡人员提供贴卡服务。缴费方式：预充值并在车辆通过收费站时逐步扣除。截至目前，全省累计所粘贴的E-tag卡约达94500张（我省正管理18.5万辆汽车），占比51.08%。
（明维）
