岘港市试点迎接外国游客。
（人民报）在全球多国Covid-19疫情初步得到控制的背景下，越南交通运输部已向政府提出批准从2022年第一季度起恢复定期国际航线，无论乘客是否持有“疫苗护照”。 对于国内航线方面，越南民航局提议从明年初开始开通所有国内航线。
国际定期航线的恢复，将有助于为航空业排忧解难；同时，促进地方乃至全国的经济和旅游业复苏进程，确保防疫安全和遵守入境人员隔离规定。
国际航线分三阶段恢复
11月29日上午，越南国家航空公司（越航）的VN98号航班抵达美国旧金山机，成为历史性航班，标志着越南与美国之间的商业定期直航正式开通。越航总经理黎红河分享：“一年多以前，越航是越南第一家直飞美国（旧金山机场）迎接归国公民的航空公司。这次VN98号航班也是直飞，但有了全新的意义，标志着该航空公司向前迈出了一大步，也是越南航空正式开通越美直达航线的历史性里程碑”。据此，承载近40名乘客的VN98号航班于11月28日20时40分从新山一机场起飞，于当地时间11月28日19时30分（相当于越南11月29日早上7时30分）抵达旧金山机场。从胡志明市到旧金山（超过 13000 公里）的直飞总时间为13小时50分钟。从11月28日起，该航空公司每周定期运营2个航班，预计在疫情得到控制和越南政府允许重新开通定期国际航线后，将增加到每周7个航班。
11月初，交通部向政府总理请示，允许从2022年第一季度开始为持有和未持有“疫苗护照”的乘客重新开放定期国际航线。对在新形势下旅客自己支付隔离费用（套餐）以及在坚江、庆和、广宁、岘港、广南等地试点迎接外国游客的航班进行总结和评估后，建议政府根据每个阶段的结果来决定具体时间实施恢复定期国际客运航班。越南交通部副部长黎英俊表示，国际定期航班赴越的航线将分三个阶段：
第一阶段将从2022年第一季度开始开展不需要有关机构批准旅客名单的航班（出入境和医疗控制要求除外）。开发市场包括中国、日本、韩国、泰国、新加坡、马来西亚、法国、德国、俄罗斯、英国等。这些是全剂新冠疫苗注射的人口比例高于越南的国家和地区，并且一直以来开展“套餐”航班、试飞迎接国际游客航班，是越南航空的重要航空市场。运营频率为每方4个航班/周/程，预计赴越游客总数约为12000人/周。
第二阶段从2022年第二季度开始，开展定期航班运送乘客到越南，对持有疫苗护照的乘客不需要进行集中隔离。根据航空公司的需求进行，频率为每家航空公司7个航班/周/程。持有“疫苗护照”的旅客，按照卫生部的指导，在住所自我隔离3至7天，没有疫苗护照的旅客，要隔离14天。
第三阶段从2022年第三季度开始，根据越南和世界的疫情演化和疫苗接种率，定期国际航班市场和运营频率将由航空公司自行决定。
2022年初起国内航班正常运行
近日，越南民航局还向交通运输部提出了在2021年底及下一阶段继续开展国内定期航空客运的计划。具体，10月21日至11月18日，航空公司运营前往国内22个机场的44条航线，往返航班共2207班次，旅客总人数超过44.68万人次，平均客座利用率为54.4%。河内-胡志明市航线上客座率最高，连续达到90%以上，其次是河内-岘港-富国、胡志明市-富国-岘港/义安/清化，平均座位占用系数为65-75%。机场当局已与航空公司和机场协调，对旅客的进出进行监控，确保所有旅客完成医疗申报，有利于疫情防控工作和满足持有疫苗接种证、感染新冠肺炎病毒康复证或者72个小时内有效的核酸检测阴性证明等条件。
越南民航局副局长武辉强表示，近期在开展国内航班的过程中还存在不少问题。目前的规定有效期至2021年11月30日，这使航空公司难以计划冬季航班时刻表，尤其是即将到来的农历春节航班计划。每家航空公司的航线大多仅有1个航班/天的运营频率（根据决议1840/QD-BGTVT的规定），给当天出差处理工作、不想在外面留宿的旅客造成了困难。航线班次有限，航司不能提供合理价格的机会，让旅客受挫。此外，目前PC-Covid应用程序的乘客信息统计工作必须经过多个机构，若可以直接从通信传媒部传输到地方政府相关部门，将会确保包括航空在内的全部运输领域的人民信息不断更新。
基于上述问题，越南民航局向交通运输部提议，允许从12月1日至12月14日增加河内-胡志明市/岘港和胡志明市-岘港之间的运营航线班次，每条航线每天往返16个航班。12月15日至31日，每条航线每天往返20班次。在此期间的其他航线，每条航线每天最多可运营9个往返航班。
越南民航局建议，从2022年起，国内航线全部恢复正常运营。同时，取消“航空公司不提供机上服务”的规定，因为该规定给旅客带来诸多不便，尤其是带孩子的团体旅客、在乘坐航班前尚未吃东西而大部分机场食品服务柜台暂时关闭。（完）
