附图 图自越通社
（来源：越通社）面对航空业减少碳排放的趋势，以及政府力争实现到2050年净零排放的目标，国内各家航空公司正重点投资机队，引进新一代安全、环保的飞机，逐步转向清洁能源，有助于朝可持续航空方向转型。
国际航空运输协会(IATA)副经理Kelvin Lee表示，“净零排放”对世界至关重要。这也是国际航空运输协会320家会员航空公司共同追求的大目标。作为IATA成员的越南航空公司（越航）、越捷航空公司（越捷）和越竹航空公司（越竹）三大航空公司也共同追求净零排放目标。
越航近期公布，从2024年6月起，除空客A321飞机外，越航河内与上海和北京之间的航线将增投宽体飞机。从2024年7月起，越航胡志明市与上海间的所有航班将由宽体飞机执行。
值得一提的是，由于采用了先进技术，新一代飞机也特别环保，与上一代飞机相比，减少每个座位的燃油消耗和二氧化碳排放。
越捷航空不断投资发展机队，引进新一代现代、安全、环保的飞机。截至目前，越捷机队拥有105架飞机，其中包括宽体A330飞机，为优化资源、节省燃油并帮助该航空公司，实现可持续发展目标 (ESG) 做出了贡献。
从十多年前开始实施减少碳排放，越捷新型且现代化机队的发展为优化资源、节省燃油和减少二氧化碳排放做出了重要贡献。目前，与其他航空公司相比，该航空公司的现代化飞机机队可节省 15 %至 20% 的燃油，同时优化的机型有助于运送更多乘客，并将每位乘客的排放量减少25~30%。
另外，越捷售出每一张门票将为“绿色飞行”（Fly Green）专项基金扣除5000越盾，用于开展环保、可持续发展以及绿色技术研发活动等。
部分专家认为，需要尽快颁布越南可持续航空燃料标准，并建立适当的法律机制，并为企业应用现代技术来运营可持续燃料供应链建立法律走廊。
越南航空局科技与环境处处长阮福胜表示，减少二氧化碳排放的最佳解决方案是使用可持续航空燃料。但由于成本高、资源有限，目前无法满足需求。在此基础上，越南需要一个国家总体路线图，其中明确购买碳信用额、原材料可持续生产等内容。
阮福胜补充说，目前，越南航空公司也在积极完善参与碳减排和抵消进程申请档案。（完）
