Điều chỉnh quy hoạch giao thông đường thủy

Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại cuộc họp về phát triển tổng thể kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy nội địa (KCHTGTĐTNĐ) Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030. Theo đó, việc điều chỉnh quy hoạch giao thông đường thủy nhằm định hướng cho hoạt động đầu tư phát triển KCHTGTĐTNĐ có tính kết nối cao với hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông và các kết cấu hạ tầng kỹ thuật khác, phục vụ cho việc phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương, vùng kinh tế và của cả nước.

Trên tinh thần này, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) khẩn trương chỉ đạo xây dựng điều chỉnh quy hoạch từ nay đến năm 2020, giai đoạn 2021-2030 và tầm nhìn sau năm 2030. Trong đó xác định rõ nội dung công việc cần thực hiện trong từng giai đoạn (các dự án ưu tiên thực hiện), chú ý kết hợp phát triển KCHTGTĐTNĐ với phát triển dịch vụ du lịch; riêng giai đoạn sau năm 2030, đề xuất các nội dung có tính định hướng thực hiện việc nâng cấp các tuyến luồng, hệ thống cảng, bến thủy nội địa... đáp ứng nhu cầu phát triển GTVT trên đường thủy trên cả nước.

Bộ GTVT tính toán kỹ lưỡng về năng lực vận tải ĐTNĐ của khu vực phía Nam, xác định cụ thể lưu lượng hàng hóa vận chuyển trên ĐTNĐ đối với hàng hóa ra - vào các cảng biển trong khu vực. Đối với đề xuất tháo gỡ các nút thắt, cản trở hoạt động GTVT ĐTNĐ, Phó Thủ tướng giao Bộ GTVT tổ chức nghiên cứu, xây dựng phương án xử lý; trong đó, tính toán hiệu quả phương án tháo gỡ các nút thắt, gây cản trở đến hoạt động GTVT trên ĐTNĐ của các khu vực miền Bắc, miền Nam; đề xuất phương án đầu tư, phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất nguồn vốn thực hiện và báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Nhiều chuyên gia về vận tải cho rằng, đây là quyết định đúng đắn của Chính phủ, đặc biệt đối với Nam bộ - nơi có hệ thống kênh, rạch chằng chịt, rất thích hợp cho phát triển giao thông đường thủy, song nhiều năm qua vẫn chưa được khai thác đúng mức...

MỸ ANH